Moto Clubes Parceiros

Águia Viva

Integrantes: 10

Presidente: Agnaldo Oliveira de Jesus

Telefones: ( 79) 9147-3046

Padrinho: M C SEM PRECONCEITO

Fundação: 01/12/2003

Características: Sentir a brisa do vento, conhecer lugares e novos irmãos,

Endereço: Rua São Cristóvão

Cidade: Aracaju

Estado: Se

Cep: 4900000

Reunião: aos sábados

Local: Orla de Aracaju

e-mails: aguiaviva2003@hotmail.com

Catingueiros do Asfalto

Integrantes: 06

Presidente: Adriano Luiz De Souza

Telefones: (79) 9923 7578 - (79) 3445 1643 - (79) 8106 3423

Padrinho:

Fundação: 30 De Novembro De 2010

Características: Irmandade, Qualquer Motocicleta e Qualquer Cilindrada

Endereço: Rua Antônio José Bastos, 93

Cidade: Carira

Estado: SE

Cep: 49550000

Reunião: Às Sextas

Local: Sede do Moto Clube

emails: adrianoeuaky@hotmail.com

site: catingueirosdoasfalto.blogspot.com

El Loko Moto Clube

Integrantes: 06

Presidente: Everaldo Menezes (el loko)

Telefones: 79-3549-1805 OU 79-9957-1628

Padrinho: Lagarto do Asfalto

Fundação: 06-09-2009

Características: Fazer novas Amizades

Endereço: Rua Raimunda m Filha

Cidade: Poço Verde

Estado: SE

CEP: 49490000

Reunião: 15 em 15 dias

Local: Agnet Lan House Games de EVERALDO

emails: everaldo.menezes75@uol.com.br

Site: www.ellokomotoclube.blogspot.com

Escorpiões Moto Clube

Integrantes: 10

Presidente: Sergio de Santana

Telefones: (79) 9965-6032

Fundacao: 14 de Abril de 2011

Caracteristicas: Amizade e Fraternidade

Endereco: Rua: Josias da Silva Nunes, 281

Cidade: Itabaiana

Estado: SE

Cep: 49500-000

Reuniao: ultimo Sábado de cada Mês

Local: na Sede

emails: escorpioesmc@hotmail.com

Site: www.escorpioesmc.blogspot.com

Estradeiros Vida Loka

Integrantes: 6

Presidente: Silvio da Silva Costa

Telefones: (79)9920-3139 (Silvio) (79)9993-3435 (Iure)
Fundação: 15/04/2010

Padrinho: Lagarto do Asfalto

Características: Liberdade, Paz e Amizades Em Duas Rodas!

Cidade: Lagarto

Estado: SE

Cep: 49400-000

Reunião: A Cada 15 (Quinze) Dias Do Sábado

Local: Na Sede Do Moto Clube

emails: mc.estradeiros_vida_loka@hotmail.com

MOTO CLUBE GAVIÕES DO ASFALTO Integrantes: 15 Presidente: ÂNGELO MÁRCIO SANTOS Telefones: (79) 91991655 Fundacao: 05/05/2001 Caracteristicas: GRUPO DE VIAGENS Endereco: Rod. BR 235-Km 52, Nr. 4331 Cidade: ITABAIANA Estado: SE Cep: 49500-000 Reuniao: SEXTA-FEIRA Local: SEDE PRÓPRIA emails: mcgavioesdoasfalto@hotmail.com Site: http://mcgavioesdoasfalto.spaces.live.com/

Kansas Clube Leões do Asfalto - Facção Aracaju-SE

Integrantes: 11

Presidente: Laércio Lôbo

Telefones: 79 99475852

Padrinho: Kansas Clube Leões do Asfalto - Facção Recife - PE

Fundação: 18/02/2011

Características: Motos Kansas e Custom

Endereço: Rua Vereador João Calazans, 270

Cidade: Aracaju

Estado: SE

CEP: 49020030

Reunião: Sábados

Local: a combinar

emails: leoesdoasfaltosergipe@gmail.com

Site: http://www.leoesdoasfaltosergipe.blogspot.com/

Lagartense na Estrada Moto Clube

Integrantes: 07

Presidente: Rosevan Custódio Aragão

Telefones: 79 3631 2377

Fundação: 01/07/2011

Características: Liberdade e aventura

Endereço: Rua Joaquim Dantas, 367

Cidade: Lagarto

Estado: SE

CEP: 49400000

Reunião: Ultimo sábado de cada mês

Local: Na sede

emails: lagartensemc@hotmail.com

oto Clube Lagarto do Asfalto

Integrantes: 12

Presidente: Márcio José Nascimento dos Santos

Telefones: (79)9969-2995 / (79)9920-6623

Padrinho: Asas da Liberdade MC -Paulo Afonso-BA, Gorette Guedes

Fundação: 02 de Maio 2008

Endereço: Travessa da Bica 203

Cidade: Lagarto

Estado: SE

CEP: 49400000

Reunião: Uma quinzena ao mês

Local: Sede Própria

emails: mc.lagartodoasfalto@hotmail.com

Lobos Noturnos

Integrantes: 12

Presidente: Messias Prado (Memé)

Telefones: (79) 3261-3261

Padrinho: Moto Hard

Fundação: 18/03/2010

Características: Amizade, companheirismo, e pega a estrada....

Endereço: Rua Pereira Lobo nº 101

Cidade: São Cristovão

Estado: Se

CEP: 49100000

Reunião: Aos Sábados

Local: Bar Catamarã

emails: lobosnoturnos.se@gmail.com

Lobos Voadores

Integrantes: 09

Presidente: Chikão

Telefones: 79-99617122 / 79-88653195

Fundação: 31/07/2010

Características: Simplicidade, Irmandade e Companheirismo.

Endereço: Av.Santa Gleide 395 B:José Conrrado de Araujo

Cidade: Aracaju

Estado: SE

CEP: 490000000

Reunião: 2ª Sexta de cada Mês

Local: Sede do Moto Clube

emails: chikao.neto@hotmail.com

Site: lobosvoadores.blogspot.com

Moto Clube Nativos do Sertão

Integrantes: 10

Presidente: Fala Mansa

Telefones: (79)81177857

Padrinho: O Justiceiros

Fundação: 10/04/2010

Características: Viajar e fazer amigos

Endereço: Travessa Paulo Afonso, BR235

Cidade: Carira

Estado: SE

CEP: 49550000

Reunião: Todas as Sextas

Local: Na Sede

emails: galdino_99@hotmail.com

Site: www.nativosdosertaomc.blogspot.com

O Justiceiro

Integrantes: 8

Presidente: Sósthnes

Telefones: 79 9986-1569 (Sósthnes)

Padrinho: Lagarto do Asfalto

Fundação: 14 de maio de 2010

Características: Estilo de vida do motociclista

Endereço: Rua Lineu Vasconcelos

Cidade: Lagarto

Estado: SE

CEP: 49400-000

Reunião: A cada quinze dias do sábado

Local: na sede do moto clube

emails: motoclubeojusticeiro@hotmail.com

Unidos do Asfalto

Integrantes: 5

Presidente: Fábio dos Santos Nascimento

Telefones: (79)9880-4468

Padrinho: Lagarto do Asfalto ( Marcio )

Fundação: 19 de fevereiro 2011

Características: Unir todos os motociclista e viajar.

Endereço: Travessa São Jose 122

Cidade: Lagarto

Estado: SE
CEP: 49400000

Reunião: Sexta Feira

Local: Na Sede do Moto Clube

emails: fabio_23fsn@hotmail.com

O Criticado Moto Clube

Integrantes 02

Presidente: José Paulo

Telefone: (79)

Fundação: Janeiro de 2012

Cidade: Itabaiana

E-mail: ocriticadomc@live.com

Moto Clube Geniais do Asfalto

Integrantes: 08

Presidente: Carlos

Telefone: (79)

Fundação: Junho de 2011

Cidade: Malhador

E-mail:

Futuro Moto Clube
Integrantes: 04
Presidente: Marcio Dark
Telefone: (79)
Fundação: Maio de 2011
Cidade: Malhador
E-mail:

Moto Clube Ceboleiros do Asfalto

Integrantes: 10
Presidente: Genivaldo (Shrek)
Telefone: (79)
Fundação: 01 de Junho de 2008
Cidade: Itabaiana
E-mail:ceboleirosdoasfalto@hotmail.com

Moto Grupo Itabaianense

Integrantes: 05
Presidente: Ronaldo Pimentel (Dado)
Telefone: (79)
Fundação: Maio de 201o
Cidade: Itabaiana
E-mail: mgitabaianense@hotmail.com

Moto Club Os Inocentes
Integrantes: 07
Presidente: Edson Francisco
Telefone: (79)
Fundação: Maio de 2010
Cidade: Itabaiana
E-mail:

Rebelde do Asfalto

Integrantes: 04
Presidente: Victor
Telefone: (79)
Fundação: Maço de 2012
Cidade: Itabaiana
E-mail:rebeldedoasfalto@hotmail.com

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Limpeza do filtro de ar

Um filtro sempre limpo é muito importante e nunca deve de andar com sujeira, pois principalmente o motor diminui o rendimento e consome mais combustível...

Existem várias maneiras para limpar, costuma-se limpar com gasolina, depois lava-se com água ensaboada para tirar a gasolina e deixa-se secar. Tão simples quanto isso.

Depois de seco é só olear o filtro com o óleo especial para filtros, espalhar bem, retirar o excesso e montar.

Convém ver se a caixa do filtro está suja, caso esteja também é importante limpá-la.

Técnicamente não se deve usar gasolina pois desgasta a espuma do filtro mais rapidamente.

Deve-se usar um produto especial mas este é bastante caro, geralmente a limpeza com gasolina é mais rápida, mais barata, limpa melhor e o filtro seca mais rápido.

Dicas de Limpeza e Conservação:

Limpeza e Conservação

Limpe sua motocicleta regularmente para mantê-la com boa aparência e proteger a pintura, componentes plásticos, borrachas e cromados além de aumentar a durabilidade.

Quando utilizadas em regiões litorâneas, dedique cuidados adicionais em relação à conservação habitual, ao contato intensivo com a maresia, a permanência ou estacionamento prolongado em ambientes de alto teor de umidade e salinidade e à falta de manutenção. Procedimentos inadequados para a imediata remoção pósuso dos elementos agressivos ao meio ambiente contribuem para o surgimento do processo de oxidação e sulfatação.
- Em caso de chuva ou contato com água pluvial das vias de cidades ou localidades litorâneas, travessia de riachos, alagadiços e enchentes, ou em caso de utilização da motocicleta em “OFF-ROAD”, habitue-se a lavar a motocicleta e secá-la e aplicar imediatamente produtos de boa qualidade que ofereçam proteção

- Elimine o acúmulo de poeira, terra, barro, areia e pedriscos, a incrustação em componentes de atrito como pastilhas de freio e disco, que prejudicam a durabilidade e a eficiência.
- O atrito de pedriscos e a areia da pista podem afetar a pintura das peças pintadas.

Como lavar sua motocicleta

ATENÇÃO
Nunca lave sua motocicleta exposta ao sol e com o motor quente.

1. Pulverize querosene ao motor, carburador, escapamento, rodas e cavalete lateral para remover resíduos de óleo e graxa. Incrustações de piche são removidas com querosene puro.

2. Enxágue em seguida com bastante água.

3. Lave o tanque, assento, tampas laterais e parálamas com água e shampoo neutro. Use um pano limpo e macio. Enságue e enxugue a motocicleta completamente com um pano limpo e macio.

4. Limpe o pára-brisa da caenagem com um pano macio ou esponja com bastante água. Seque com um pano macio. Remova pequenos riscos com cera de polimento para plásticos.

ATENÇÃO
Evite pulverizar água sob alta pressão nos seguintes componentes ou locais:
- Cubos das rodas
- Saída do escapamento
- Sob o assento
- Interruptor de ignição
- Interruptores do guidão
- Corrente de transmissão
- Sob o tanque de combustível
- Painel de instrumentos
- Carburador
- Reservatório do fluído de freio
- Carenagem

NOTA
- Não remova a poeira com um pano sêco pois a pintura será riscada.
- Não use detergente que podem danificar a pintura por serem corrosivos.
5. Se necessário, aplique cera protetora nas superfícies pintadas ou cromadas. A cera protetora deve ser aplicada com um algodão especial ou flanela, em movimentos circulares e uniformes.

ATENÇÃO
A aplicação de massas ou outros produtos para polimento danifica a pintura.

6. Imediatamente após a lavagem, lubrifique a corrente de transmissão e os cabos do aceledor, do afogador e da embreagem.

7. Ligue o motor e deixe-o funcionando por alguns minutos.

CUIDADO
A eficiência dos freios pode ser afetada após lavagem da motocicleta. Tenha cuidado nas primeiras frenagens.

Equipamentos para lavagem

Ao utilizar equipamento de alta pressão de água para lavar a motocicleta, observe os cidados para a correta aplicação do equipamento. O jato direto e alta temperatura podem danificar componentes da motocicleta. A alta pressão provoca o desprndimento de faixas e adesivos, graxas dos rolamentos da coluna de direção e da articulação da suspensão traseira e também a pintura. Evite aplicar detergentes alcalinos/ácidos, os quais são altamente prejudiciais às peças zincadas e de alumínio.

Dicas Para Manutenção da Sua Moto

Pneus

Do estado e pressão dos pneus depende a sua segurança enquanto conduz a sua moto. Deve portanto ser verificado regularmente a altura do piso de cada pneu (o mínimo imposto por lei são 1.5 mm, os slicks são proibidos para ruas e estradas. Além da altura mínima do piso deve também ser observado o seu estado geral, ou seja a existência de objetos espetados, etc.

Cada vez que a moto seja utilizada deve também ser verificada a pressão de cada um dos pneus.

Para este efeito é indispensável ter um manómetro (existem à venda em todas as lojas de peças, e mesmo os mais baratos são relativamente precisos). Algumas motos têm inscritas as pressões para as várias condições de uso junto à suspensão traseira, embora estes valores venham sempre no manual de instruções. Uma pressão de pneu ideal, além de aumentar a segurança, economiza combustível e prolonga também a vida dos pneus, assim como também se prolonga a vida dos pneus não fazendo "burn-outs", derrapagens, arranques "a derreter" e grandes trajetos de auto-estrada a alta velocidade.

Dicas: sobre o transporte de passageiro
Usar roupas adequadas e equipamentos obrigatórios, como o capacete, além de adotar uma postura segura são regras que valem também para o garupa.

Para desfrutar de todo o prazer proporcionado por uma motocicleta, é necessário realizar uma série de procedimentos, passando pela utilização de equipamentos e vestuário adequados até a adoção de uma postura correta na pilotagem. Essas regras, porém, não se aplicam somente ao piloto.
O passageiro, ou garupa, também deve permanecer atento a uma série de detalhes fundamentais para a sua segurança e o bom desempenho do veículo.
Segundo os instrutores do CETH (Centro Educacional de Trânsito Honda), os primeiros cuidados devem ser tomados antes mesmo de a motocicleta entrar em movimento. Devido às características de cada modelo e suas diferentes reações ao peso extra do garupa, é preciso estar atento às recomendações sobre os limites constantes no Manual do proprietário. Também é importante que a motocicleta esteja com as revisões em dia, de forma a garantir a durabilidade de seus componentes e mais segurança aos usuários.
O condutor e o passageiro devem usar os equipamentos de segurança: capacetes e proteção para os olhos, roupas claras que facilitem a visualização por outros motoristas, além de calças e jaquetas confeccionadas com tecido grosso, como jeans ou couro. Botas, luvas e capa de chuva também são aconselháveis.
Atenção redobrada
No caso de um passageiro inexperiente, é importante que o piloto reserve alguns minutos para destacar as peculiaridades da condução de uma motocicleta, o que poderá evitar possíveis reações bruscas durante a pilotagem.
Chegada a hora de trafegar nas ruas, é importante que o garupa ajuste as pedaleiras traseiras assim que subir no veículo, e mantenha-se o mais próximo possível do condutor, com as duas pernas fixas firmemente no banco.
Para manter a estabilidade do veículo durante a pilotagem, o passageiro tem de permanecer com seu ângulo de visão ao lado da cabeça do piloto, de forma que possa se antecipar às manobras e acompanhar os principais movimentos – inclusive as inclinações necessárias durante as curvas.
Na frenagem da motocicleta, quando o corpo do garupa é projetado para frente, é necessário que ele pressione seu quadril de encontro ao piloto, para que este não sofra a transferência de peso e perca o equilíbrio.
Quando a motocicleta parar, o passageiro deve manter os pés nas pedaleiras traseiras até avisar o condutor de que já está pronto para saltar.

O PNEU DE SUA MOTOCICLETA FUROU? E AGORA O QUE FAZER?

Calma… Nesta matéria vamos lhe passar algumas dicas que com certeza vai ajudá-lo a resolver este problema.
Pode-se empurrá-la até o borracheiro ou utilizar os reparadores de pneus. Eles agem instantaneamente e permitem que você chegue até um local que o conserte.
Mas para evitar estas situações, faça uma inspeção diária no estado dos pneus. Troque-os sempre que estiverem desgastados, além do limite de segurança. Com a câmara a situação é a mesma. Lembre-se sempre que quanto mais novos, mais difíceis de furar.
O remendo a frio é o recurso mais indicado para vedar furos, mas requer muita prática do motociclista. Caso contrário, um simples furo pode virar um rasgo. Porém, se o motociclista já souber fazer o remendo a frio, o que exige algumas ferramentas para desmontar a roda, uma boa dica é comprar um kit para troca, que vem com remendo, bomba de ar, lixas, espátulas e cola. (DÁ UMA MÃO DE OBRA DANADA)

A maioria dos furos acontece na roda traseira. Uma dica para levar a moto até o borracheiro mais próximo, o motociclista deve sentar-se no tanque para aliviar o peso da parte traseira. Evite andar muito tempo nessa condição para que o pneu não acabe sendo rasgado. Se o furo ocorrer na roda da frente, a locomoção é mais difícil. O correto é sentar-se sobre o bagageiro, o que diminui a dirigibilidade. Nos dois casos se deve andar em baixa velocidade e evitar os buracos. Boa idéia é levar uma câmara reserva em viagens de percursos mais longos, e um reparador de Pneu, como fazem os praticantes de rali.

Caso o furo seja na traseira, o motociclista não deve esquecer a tensão da corrente ao recolocar a roda para que não fique frouxa ou solta. Além disso, tem de se certificar se ela está perfeitamente alinhada.

Manutenção da Bateria

Da bateria depende, no caso das motos com partida elétrica, o arranque do motor da moto. As baterias das motos estão dimensionadas, devido às condicionantes de espaço e peso, para facultar o arranque do motor sendo quase utilizadas no seu limite nesse instante. Assim, é necessário que a bateria se encontre sempre em ótimas condições, para que não surjam surpresas. Existem 2 pontos em que se deve ter especial atenção na manutenção das baterias: o nível da água e a limpeza dos terminais.

Em relação ao nível da água é necessário que este encontre sempre entre as marcas de máximo e mínimo inscritas na bateria em todos os elementos. Caso o nível da água se encontre abaixo do mínimo em algum dos elementos da bateria, é necessário destapar o respectivo elemento e adicionar água destilada até completar o nível. Nas baterias sem manutenção (MF-Maintenance Free) não é possível realizar esta operação.

O outro ponto a ter em atenção é a limpeza dos terminais da bateria. As baterias têm tendência a formar depósitos e acumular zinabre na zona dos terminais. Estes depósitos podem dificultar a passagem da corrente elétrica, não permitindo assim o uso da bateria em pleno. Para limpar os terminais da bateria, deve-se retirar a bateria da moto, desligando os terminais (1º o negativo e depois o positivo) e limpar os terminais e as zonas mais próximas com uma solução de água e bicarbonato de Sódio. Depois de estarem bem limpos, deve-se ainda passar com um pedaço de lixa fina na zona de aperto dos terminais da bateria e dos cabos. Para montar a bateria na moto deve-se apertar os terminais pela ordem inversa à desmontagem, e não esquecer de encaixar o tubo de ventilação.

Caso surja a necessidade de carregar a bateria, esta carga deve ser efetuada com a bateria desligada da moto, com os orifícios de enchimento abertos e utilizando um carregador pouco potente (dos mais pequenos).

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